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鐵路客車電源淋雨試驗解決方案
2020-12-14
鐵路客車電源淋雨試驗解決方案是引用TB/T 1802-2016 鐵道車輛水密性試驗方法、GB/T 4208-2017 外殼防護等級（IP代碼）等標準制定。淋雨試驗室由主體結(jié)構、噴淋系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成。淋雨試驗室一體式設計，須配移動腳輪，腳輪帶剎車，使用現(xiàn)場不動用任何土建。
下面跟大家分享一份廣州岳信的鐵路客車電源淋雨試驗解決方案的特點，如下：
1、鐵路客車電源淋雨試驗室框架由不銹鋼矩管連接（焊接）而成，主體結(jié)構使用的緊固件（螺絲）須為不銹鋼材質(zhì)；封板采用不銹鋼板，不銹鋼板厚度 2mm；主體底部為儲水水箱，不銹鋼材質(zhì)，設置進水口、污水排水口、溢水口，水箱的設計應方便后續(xù)的清洗。
2、鐵路客車電源淋雨試驗室擺放的臺位底板定位左、右居中處且不可左右移動，前、后可移動，且有帶軌道的滑軌進行移動，滑軌帶剎車，靠里側(cè)設置限位裝置，臺位到達限位點后，整個擺放臺位應處于試驗室內(nèi)中心處。試件由手動液壓堆高叉車（1T）將試件橫向運送至試件擺放臺位，擺放臺位以及淋雨試驗房底部空間的設計應考慮叉車部件的因素，防止與叉車發(fā)生沖突。
3、鐵路客車電源淋雨試驗解決方案中噴淋系統(tǒng)管道采用不銹鋼管，噴頭采用不銹鋼噴頭，噴射狀態(tài)為實心圓錐形，噴頭出水口壓力＞0.1Mpa，噴頭與試件的距離≤1米，噴水強度＞6mm/min；試件的頂面以及4個側(cè)面須同時進行淋雨試驗，淋雨時噴淋面積內(nèi)無空白區(qū)域，試件頂噴頭中心線在試件上表面上的投影應大致垂直于試件上表面，4側(cè)噴頭中心線在試件橫斷面上的投影應與水平面成45±5°角，噴淋時間＞5min，且0-60min可調(diào)。
4、鐵路客車電源淋雨試驗解決方案中控制系統(tǒng)采用簡易控制方式，控制柜面板設置啟動、停止、緊急停止開關，相應的可視監(jiān)測儀器儀表均設置在控制面板。
5、鐵路客車電源淋雨試驗室 ≤800kg。
以上就是廣州岳信的鐵路客車電源淋雨試驗解決方案的特點。
岳信-專注于鐵路客車電源淋雨試驗室的研發(fā)和生產(chǎn)，期待與您的每一次溝通。
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